Отключение сажевого фильтра EGR, каталитического нейтрализатора

Сажевый фильтр улавливает мельчайшие частицы недогоревшего топлива, а затем, посредством процедуры регенерации, освобождается от них, дожигая их за счет дополнительного впрыска топлива. Предназначен для соблюдения экологического стандарта Евро-4 и выше.

Ресурс сажевого фильтра составляет порядка 120 000 - 180 000 км. Однако, при городском режиме эксплуатации этот компонент часто выходит из строя раньше.

Симптомы забитого сажевого фильтра

• падение тяги, особенно на малых оборотах;
• увеличение расхода топлива;
• неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• повышение уровня моторного масла в следствие разжижения его топливом
• шипение при работе двигателе.

Что делать если сажевый фильтр вышел из строя

• заменить фильтр новым
• установить аналог
• удалить сажевый фильтр

Плюсы удаления сажевого фильтра

• экономическая выгода по сравнению с установкой нового фильтра
• устранение ошибок и аварийных режимов, связанных с неисправностью сажевого фильтра;
• отсутствие необходимости поддерживать высокие обороты двигателя для регенерации сажевого фильтра
• отсутствие риска поломок при остановке с неоконченным процессом регенерации фильтра или необходимости ожидания его окончания  
• экономия на моторном масле (можно покупать более дешевые сорта)

 Минусы удавления сажевого фильтра

• увеличение дымности при резком нажатии на педаль газа
• проблемы при поездке за границу
• ухудшение экологической чистоты выхлопных газов

Процедура удавления сажевого фильтра

• компьютерная диагностика двигателя
• перепрограммирование электронного блока управления двигателя
• физическое удаление сажевого фильтра
• Ккомпьютерная диагностика и удавление  ошибок из памяти ЭБУ

Каталитический нейтрализатор  предназначен для окисления вредных соединений, содержащихся в выхлопных газах. Принцип действия катализатора заключается в использовании химической реакции восстановления оксидов азота с целью окончательной переработки угарных газов и углеводородов. Смесь отработавших газов и раствора мочевины при прохождении через нейтрализатор распадается на азот и водяной пар, что обеспечивает экологические классы Евро 4 и Евро 5

Причины выхода из строя каталитического нейтрализатора:

• неисправность системы зажигания
• неисправность системы питания
• плохое качество топлива
• добавление присадок в топливо
• механическое повреждение нейтрализатора;
• естественное старение (средний срок службы нейтрализатора до 100 000 км).

Что делать если нейтрализатор вышел из строя

• заменить нейтрализатор новым
• установить аналог
• физическое удаление нейтрализатора с программным удалением его из системы

Процедура удаления каталитического нейтрализатора

• удаление из выхлопной системы каталитического нейтрализатора
• программное отключение каталитического нейтрализатора (перепрограммирование блока управления двигателем  с учетом изменений качественного состава выхлопных газов. 
• тонкая настройка чувствительности датчиков кислорода (лямбда-зондов) или удаление данной подсистемы из программы управления двигателем